Праинфляцию

Я не понимаю методик обоснования стоимостей проезда.
Предположим, сейчас стоимости проезда обоснованы (тут во мне просыпается Иа-Иа с незабвенной фразой "в чем я лично сомневаааюсь").
С нового года разовый проезд в наземном транспорте дорожает с 19 рублей до 21 (то есть на 10,5%).
Разовый проезд в метро дорожает с 22 до 25 (то есть на 13,6%).
Единая карточка дорожает с 1390 до 1580 (то есть на те же 13,6%).

Вопрос - как обосновывается это подорожание? Я скромно считаю, что по единой карточке ездят не только на метро, но и на транспорте наземном, и обоснованным будет повышение, находящееся где-то ближе к середине процентовок первого и второго.

Когда появятся данные по многоразовым метровым карточкам - тоже будет интересно сравнить прирост стоимостей карточек и разовых поездок.

Это если опустить вопрос о текущем состоянии метрополитена (протечки, христолаторы).

Праинфляцию

Я не понимаю методик обоснования стоимостей проезда.
Предположим, сейчас стоимости проезда обоснованы (тут во мне просыпается Иа-Иа с незабвенной фразой "в чем я лично сомневаааюсь").
С нового года разовый проезд в наземном транспорте дорожает с 19 рублей до 21 (то есть на 10,5%).
Разовый проезд в метро дорожает с 22 до 25 (то есть на 13,6%).
Единая карточка дорожает с 1390 до 1580 (то есть на те же 13,6%).

Вопрос - как обосновывается это подорожание? Я скромно считаю, что по единой карточке ездят не только на метро, но и на транспорте наземном, и обоснованным будет повышение, находящееся где-то ближе к середине процентовок первого и второго.

Когда появятся данные по многоразовым метровым карточкам - тоже будет интересно сравнить прирост стоимостей карточек и разовых поездок.

Это если опустить вопрос о текущем состоянии метрополитена (протечки, христолаторы).