chieftain_yu: (Default)
chieftain_yu ([personal profile] chieftain_yu) wrote2009-01-19 06:39 pm
Entry tags:

(no subject)

Дед в свое время рассказывал, что был такой экзамен на классность у машинистов (насколько понимаю, неофициальный) - на рельс перед паровозом клалось яйцо, и машинист экстра-класса должен был подвести паровоз таким образом, чтобы ободом колеса яйца коснуться, но не сбить его с рельса и не расколоть.
Любопытно, есть ли сейчас такие экзамены у машинистов?

[identity profile] mama-coshka.livejournal.com 2009-01-19 03:52 pm (UTC)(link)
Вот это я понимаю, люди были увлечены своей профессией.
Офф:Помню, до 4-х моих лет мы жили в Симферополе рядом с железной дорогой, и мальчишки клали гвозди на рельсы, чтобы их расплющило.:)

[identity profile] chieftain-yu.livejournal.com 2009-01-19 05:24 pm (UTC)(link)
Гораздо интереснее класть зубную пасту - тубу рвет давлением, и струя пасты достигает офигенных скоростей.

[identity profile] mama-coshka.livejournal.com 2009-01-19 05:27 pm (UTC)(link)
Другое поколение - другие забавы.:) Мы в детстве чистили зубы зубным порошком.
andrzejn: (Default)

[personal profile] andrzejn 2009-01-19 05:42 pm (UTC)(link)
У операторов всяких манипуляторов и станков с ЧПУ - взять захватом и переложить то же яйцо, не повредив.

[identity profile] chieftain-yu.livejournal.com 2009-01-19 05:51 pm (UTC)(link)
Нюанс - у операторов станков гораздо лучше обзорность.
А машинист должен был все делать из кабины.
Как они умудрялись - представляю с трудом.
andrzejn: (Default)

[personal profile] andrzejn 2009-01-19 05:59 pm (UTC)(link)
Это надо засрать себе полмозга наработать рефлексы, чтобы действительно чувствовать машину, как своё тело. В чём, собственно, экстраклассность и заключается.

А, вот ещё вспомнил. У пилотов лёгких спортивных самолётов - на лету кончиком крыла подобрать с земли скомканный носовой платок.