(no subject)

Иногда страстно хочется увидеть проектировщиков светофорного регулирования.
Например, возле работы на Московском проспекте.

Проспект - 5 автомобильных полос в одну сторону, 5 в другую, 2 выделенные трамвайные, две полосы - газоны (ну, там, может, и поуже).
Итого - 12-14 полос движения.
Ширина стандартной полосы движения - 3 метра. Получается, у нас порядка 40 метров - ширина пересекаемого пешеходом участка.
На пересечение этого великолепия пешеходу дается... 20 секунд. Стало быть, при условии полностью отданного пешеходу времени (у нас же есть любители рвануть на красный чтобы воткнуться в пробку раньше других, так что и 20 секунд не всегда бывает)  пешеход должен осуществлять переход со средней скоростью 2 м/с или 7,2 км/ч.

Я хочу посмотреть на то, как проектировщик будет это переходить.
Почему нельзя изменить циклы и удлиннить - для меня загадка.

(no subject)

Иногда страстно хочется увидеть проектировщиков светофорного регулирования.
Например, возле работы на Московском проспекте.

Проспект - 5 автомобильных полос в одну сторону, 5 в другую, 2 выделенные трамвайные, две полосы - газоны (ну, там, может, и поуже).
Итого - 12-14 полос движения.
Ширина стандартной полосы движения - 3 метра. Получается, у нас порядка 40 метров - ширина пересекаемого пешеходом участка.
На пересечение этого великолепия пешеходу дается... 20 секунд. Стало быть, при условии полностью отданного пешеходу времени (у нас же есть любители рвануть на красный чтобы воткнуться в пробку раньше других, так что и 20 секунд не всегда бывает)  пешеход должен осуществлять переход со средней скоростью 2 м/с или 7,2 км/ч.

Я хочу посмотреть на то, как проектировщик будет это переходить.
Почему нельзя изменить циклы и удлиннить - для меня загадка.